民航局研議開放以個人名義成立航空公司,十五日開了一個閉門會議,現有國籍航空業者都反對,但學者支持市場應更開放,交通部期待新航空公司加入服務。

民航局十五日邀請國籍航空公司、學者專家,針對修改「民用航空運輸業管理規則」,聽取各方意見。前長榮航空董事長張國煒去年宣布要籌組星宇航空時,華航及長榮都表示樂觀其成;不過,民航局十五日召開的會議中,與會的各國籍航空業者,都不贊成開放用個人名義成立航空公司。

現有航空業者反對的主要原因是擔心目前大環境不理想,競爭會過於激烈,且去年才發生復興航空無預警停飛,航空業者認為航空公司設立門檻應嚴謹。

成大航太系主任賴維祥則持正面看法,他認為航空市場應更開放,讓有興趣、有能力的人進來,增加消費者的選擇。對於復興航空無預警停飛事件,賴維祥說,是復興航空操作不當,而非市場飽合問題,他相信台灣的航空仍存在待開發的藍海市場。

交通部政務次長王國材去年十一月接下華航基金會董事長職務,為擴大航發會功能,決定每個月舉行內部專業論壇,今年二月舉行首場論壇,就邀請張國煒主講。王國材說,很期待新航空公司加入服務。



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網傳中油提供高速公路免費拖救服務 高公局:純屬錯誤

網路持續有民眾轉傳「若車輛在高速公路拋錨,可以找中油的免費拖救服務」,甚至還附有各路段連絡電話。交通部國道高速公路局表示,經查證這個免費服務是早期高公局與中油的互惠措施,目前中油已經沒有提供這項服務,改由委託民間拖吊公司辦理,呼籲網友不要再轉傳,以免誤導其他人。


高公局強調,民眾在高速公路上若有拖救需求,仍請撥打「1968免付費電話」通報協助,目前收費標準為小型車拖救里程在十公里以內,收基本費1千5百元,超出一公里,每公里加收50元。另外若有翻覆、衝下邊坡、陷入水溝等情形,則依嚴重程度加收9百到1千8百元的作業費。大型車則依車型有不同費率,詳情請上高速公路局網站查詢。

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